【摘要】在一預定路線上，依據兩前后公共運輸工具的時間間距建議該兩公共運輸工具調整速度。當兩公共運輸工具的時間間距過短時，建議在前的公共運輸工具加速或建議在后的公共運輸工具減速；反之，當兩公共運輸工具的時間間距過長時，建議在前的公共運輸工具減
【摘要】 一種組合圈電轂輪，由轂式電機和瓦圈合件組 成，在轂式電機圓柱形側面正中設有環形脊骨，在環形脊骨上 開有安裝孔和氣門通道，瓦圈合件是一個具有碟形邊的圓環， 在圓環上開有固定孔和氣門孔，圓環套接在電機上，固定孔和 安裝孔應全部對準，氣門孔和氣門通道也應對準，當兩個瓦圈 合件從兩側相對套接在電機上時，瓦圈合件應能對準，碟形邊 形成完整的瓦圈槽，轂式電機的脊骨根據需要采用不同結構， 一種是環形脊骨，另一種是不連續的脊凸形脊骨，第三種是帶 有瓦圈合件的脊骨。本實用新型結構簡單，克服了小輪徑輪胎 上瓦圈的困難。 【專利類型】實用新型 【申請人】趙幼儀 【申請人類型】個人 【申請人地址】100037北京市海淀區阜光里7號樓7門302 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200620004341.7 【申請日】2006-02-24 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2875853Y 【公開公告日】2007-03-07 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2875853Y 【授權公告日】2007-03-07 【授權公告年份】2007.0 【發明人】趙幼儀 【主權項內容】1.一種組合圈電轂輪，其特征在于在轂式電機(1)圓柱形側面正中處設有環形脊骨(1.2A)， 在環形脊骨上開有安裝孔(1.5)和氣門通道(1.6)；瓦圈合件(2)是一個具有碟形邊(2.1) 的圓環，在圓環(2.2)上，開有固定孔(2.3)和氣門孔(2.4)，其圓環的內徑與轂式電機的外 徑配合良好，應能套接在圓柱形側面(1.1)上，要求圓環的固定孔和脊骨的安裝孔應能全部 對準，圓環的氣門孔與脊骨的氣門通道也應同時對準，在圓環上設有定位槽(2.5)，當圓環套 接在電機上時，定位槽應正好扣接在脊骨上，當兩個瓦圈合件從左右兩個側面相對套接在電機 上時，要求兩個瓦圈合件應能對準，碟形邊形成完整的瓦圈槽，螺栓從一側的固定孔穿入，應 能順暢穿過安裝孔，再從另一個固定孔中穿出；氣門孔和氣門通道的大小，在輪胎安裝在瓦圈 合件內時，輪胎內胎的L型氣門(4.1)應能通過氣門通道并從氣門孔穿出。 【當前權利人】趙幼儀 【當前專利權人地址】北京市海淀區阜光里7號樓7門302 【被引證次數】TRUE 【家族被引證次數】TRUE
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