【摘要】本實用新型提供一種集切方加工－滾磨外圓加 工－磨方加工三種加工方式于一體的單晶硅棒切方滾磨機床， 該機床的床頭裝置包括：驅動部；電磁離合器；以及傳動部。 所述傳動部分別與所述驅動部和所述床頭裝置的主軸連接，并 將所述驅動部的驅動力傳
【摘要】 一種電動汽車動力電池智能充放電系統，它主要包括：一個三相電源變壓器電路、一個晶閘管元件組成的三相橋式電路、組態結構電路部分、一個與上位機連接的實現電池系統中自動投入/切除控制、充電/放電模式的安全切換、恒壓/恒流/恒功率模式的安全切換、電池電壓與電流采集的PLC控制器和一個借助于控制軟件與PLC之間通過協議完成每節電池電壓的采集、電流實時檢測、充電/放電過程中的安時數累計、電池電壓異常報警、系統模型的線性化處理、充電/放電模式選擇控制或操作的上位機部分。本實用新型的有益效果：(1)用戶可以通過上位機的控制實現多模式充電/放電操作；(2)可以保證系統高精度穩定運行；(3)可以將電池放電過程中產生的能量回饋給電網。 【專利類型】實用新型 【申請人】北方工業大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】100041北京市石景山區晉元莊路5號北方工業大學自動化系 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】石景山區 【申請號】CN200620200644.6 【申請日】2006-07-24 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200947552Y 【公開公告日】2007-09-12 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200947552Y 【授權公告日】2007-09-12 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】H02J7/00; H02J7/10 【發明人】李正熙; 趙仁濤 【主權項內容】1.一種電動汽車動力電池智能充放電系統，其特征在于：它主要包括： 一個三相電源變壓器電路，其初級分別串接有低壓斷路器，次級分別串接有主回路接 觸器； 一個晶閘管元件組成的三相橋式電路，該三相橋式電路的輸入端經主回路接觸器與三 相電源變壓器電路的輸出端相聯接，橋式電路輸出端為電池充、放電端；在三相橋式電路的 兩個輸出端中分別串接了放電過程控制用接觸器ZC4的兩個觸點，另有充電過程控制用接觸 器ZC5的兩個觸點分別交叉連接在所述接觸器ZC4的兩個觸點兩端，當用戶選擇電池進行充電 操作并發出開始命令時，PLC自動先斷開與其連接的接觸器ZC4，經過安全延時后再閉合與其 連接的接觸器ZC5，此時晶閘管工作在整流狀態，反之，當電池需要進行放電時，接觸器 ZC5先斷開，經過安全延時后接觸器ZC4閉合，此時晶閘管工作在逆變狀態； 組態結構電路部分，包括依次連接的充電/放電方式選擇開關SW1、就地控制時恒壓/恒 流充電選擇開關SW2、電壓調節器AUR、恒壓/恒流充電選擇開關SW3、電流調節器ACR、遠程 /就地控制選擇開關SW4、和高精度晶閘管觸發電路；其中充電/放電方式選擇開關SW1的兩個 定觸點分別接正、負電壓端，動觸點接就地控制時恒壓/恒流充電選擇開關SW2的動觸點；就 地控制時恒壓/恒流充電選擇開關SW2的恒流方式定觸點端與恒壓/恒流充電選擇開關SW3的對 應端相連接，就地控制時恒壓/恒流充電選擇開關SW2的恒壓方式定觸點端與電池電流信號端 相連后再通過電流調節器ACR與遠程/就地控制選擇開關SW5的本地控制定觸點端連接，遠程 /就地控制選擇開關SW4的遠程控制定觸點端接PLC的模擬量輸出端，遠程/就地控制選擇開關 SW4的動觸點端接高精度晶閘管觸發電路的輸入端，所述的高精度晶閘管觸發電路的輸出端 接三相橋式電路中對應的晶閘管； 一個與上位機連接，實現電池系統中自動投入/切除控制、充電/放電模式的安全切換、 恒壓/恒流/恒功率模式的安全切換、電池電壓與電流采集工作的PLC控制器； 一個借助于控制軟件與PLC之間通過MODBUS朢TU協議完成每節電池電壓的采集、電流實 時檢測、充電/放電過程中的安時數累計、充電/放電電壓/電流的實時變化曲線的繪制、電 池電壓異常報警、歷史數據存儲/查詢、系統模型的線性化處理、充電/放電模式選擇控制或 操作的上位機部分。 【當前權利人】北方工業大學 【當前專利權人地址】北京市石景山區晉元莊路5號北方工業大學自動化系 【專利權人類型】公立 【統一社會信用代碼】1211000040086596XB 【被引證次數】34 【被他引次數】34.0 【家族被引證次數】34
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