【摘要】本實(shí)用新型是為一種自行車停車柱組合結(jié)構(gòu)，尤 指針對(duì)于現(xiàn)有自行車固定長(zhǎng)度的停車柱，無(wú)法廣泛適用不同自 行車車身的缺點(diǎn)而發(fā)明的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)；是主要在停車柱下端以延 伸一螺栓，而配合組設(shè)一迫張錐體與一迫張?zhí)淄步M成的迫結(jié)裝 置，可與一支下套管內(nèi)
【摘要】 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種收折踏板控制結(jié)構(gòu)，其踏板設(shè)有開(kāi)口朝向一側(cè)的組設(shè)空間，在組設(shè)空間開(kāi)口端緣兩側(cè)各設(shè)有樞槽，以及于樞槽內(nèi)端繼續(xù)開(kāi)設(shè)有滑軌；一軸心單元設(shè)有與滑軌相連通的卡槽，滑軌及卡槽供一具預(yù)設(shè)彈力的定位片滑合，令定位片彈抵于卡槽中，以達(dá)到控制踏板上下展開(kāi)或折收的定位作用；其中：該踏板踩踏面于組設(shè)空間周緣凹入有容納室，并在定位片上設(shè)置有突伸至容納室的連動(dòng)元件，以利使用者可以腳尖伸入容納室來(lái)?yè)軇?dòng)此連動(dòng)元件，用以下壓折收踏板，此等操作模式相當(dāng)簡(jiǎn)便，且能克服現(xiàn)有產(chǎn)品須以手伸入撥動(dòng)的不衛(wèi)生抗拒感。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】吳昀澍 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣省臺(tái)中縣外埔鄉(xiāng)大東村7鄰大馬路482巷77弄9號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620065337.1 【申請(qǐng)日】2006-09-29 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200971147Y 【公開(kāi)公告日】2007-11-07 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200971147Y 【授權(quán)公告日】2007-11-07 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B62M3/08; B62M3/00 【發(fā)明人】吳昀澍 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種收折踏板控制結(jié)構(gòu)，其主要由踏板、軸心單元及定位單 元組成； 該踏板設(shè)有開(kāi)口朝向一側(cè)的組設(shè)空間，且使該踏板兩面形成可供 鞋底對(duì)合的踩踏面，踏板于組設(shè)空間開(kāi)口端緣兩側(cè)各設(shè)有樞槽，以及 于樞槽內(nèi)端繼續(xù)開(kāi)設(shè)有滑軌； 該軸心單元主要具有一對(duì)合于組設(shè)空間的基座，基座相對(duì)組設(shè)空 間開(kāi)口的位置樞設(shè)有一軸心，該基座另在相對(duì)踏板樞槽位置設(shè)有與的 對(duì)合的樞軸，該樞軸恰樞設(shè)于樞槽中，且軸心單元并設(shè)有與滑軌相連 通的卡槽，滑軌及卡槽供一具預(yù)設(shè)彈力的定位片滑合，令定位片彈抵 于卡槽中；其特征在于： 該踏板踩踏面凹設(shè)有連通至組設(shè)空間的容納室，并在定位片上設(shè) 置有突伸至容納室、且利于使用者以腳尖伸入容納室來(lái)?yè)軇?dòng)的連動(dòng)元 件。 【當(dāng)前權(quán)利人】吳昀澍 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺(tái)灣省臺(tái)中縣外埔鄉(xiāng)大東村7鄰大馬路482巷77弄9號(hào)
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://www.mhvdw.cn/1776838646.html
喜歡就贊一下
