【摘要】本發(fā)明涉及星載雙基地雷達(dá)雜波基帶信號(hào)的產(chǎn) 生方法，它包括幾個(gè)步驟：根據(jù)星載雙基地雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定 初始條件，建立星載雙基地雷達(dá)雜波等距離環(huán)模型，判斷環(huán)上 雜波單元的有效性，計(jì)算每個(gè)有效雜波單元由于地球自轉(zhuǎn)引起 的運(yùn)動(dòng)矢量。然后根據(jù)衛(wèi)
【摘要】 本發(fā)明公開了一種基于無線機(jī)車信號(hào)的虛擬閉 塞系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載設(shè)備、地面設(shè)備及無線通信設(shè)備三部分 組成。車載設(shè)備包括列車監(jiān)控裝置、無線機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備及 衛(wèi)星定位模塊；地面設(shè)備包括車站虛擬閉塞機(jī)、無線機(jī)車信號(hào) 地面設(shè)備以及與聯(lián)鎖接口電路，與CTC或TDCS的接口電路， 與差分GPS基站接口電路，與微機(jī)監(jiān)測(cè)接口電路，與下站虛擬 閉塞機(jī)接口電路等；無線通信設(shè)備應(yīng)用450MHz數(shù)傳電臺(tái)或 GSM－R無線設(shè)備。本發(fā)明充分利用了無線機(jī)車信號(hào)性能優(yōu) 勢(shì)，由車站虛擬閉塞機(jī)將原半自動(dòng)閉塞區(qū)間劃分若干個(gè)虛擬分 區(qū)，按照虛擬分區(qū)控制列車運(yùn)行并進(jìn)行安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)了在既 有半自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)列車的追蹤運(yùn)行，達(dá)到提高線路運(yùn)輸能力 和列車運(yùn)行的安全性目的。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】北京交通大學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】100044北京市海淀區(qū)西直門外上園村3號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610114777.6 【申請(qǐng)日】2006-11-23 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN1959753A 【公開公告日】2007-05-09 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100511310C 【授權(quán)公告日】2009-07-08 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類號(hào)】G08C17/02; B61L23/00; B61L27/04; H04B1/38; H04B1/3822; H04B1/40 【發(fā)明人】王俊峰; 邱寬民; 汪希時(shí) 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】 1.基于無線機(jī)車信號(hào)的虛擬閉塞系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)由車載設(shè)備、 地面設(shè)備及無線通信設(shè)備三部分組成；車載設(shè)備包括列車監(jiān)控裝置、無線機(jī)車 信號(hào)車載設(shè)備及衛(wèi)星定位模塊；地面設(shè)備包括車站虛擬閉塞機(jī)、無線機(jī)車信號(hào) 地面設(shè)備以及與聯(lián)鎖接口電路，與CTC或TDCS的接口電路，與差分GPS基站 接口電路，與微機(jī)監(jiān)測(cè)接口電路，與下站虛擬閉塞機(jī)接口電路等；無線通信設(shè) 備包括450MHz數(shù)傳電臺(tái)或GSM-R無線設(shè)備；車載設(shè)備與地面設(shè)備之間通過無 線信道傳輸列車控制信息。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)西直門外上園村3號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】1210000040088209X1 【被引證次數(shù)】38 【被自引次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】36.0 【家族引證次數(shù)】9.0 【家族被引證次數(shù)】38
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