【摘要】本實用新型公開了一種汽輪機凝汽器自動清垢和強化換熱裝置，它包括螺旋葉片、軸和支座，其中螺旋葉片與軸相連接，軸帶動螺旋葉片可以相對支座轉(zhuǎn)動。在凝汽器的銅管內(nèi)安裝了此種裝置后，當汽輪機組運行時，無需外加動力，利用水的流速驅(qū)動螺旋葉片不停
【摘要】 本發(fā)明利用相干性光纖光柵組實現(xiàn)列車定位和實時追蹤的方法，采用了波分復(fù)用n個具有樹脂保護層的相干性光纖光柵組在軌道交通的全程緊貼鐵軌內(nèi)側(cè)。光纖光柵組間隔約為200～300米，相當于將一般軌道電路的閉塞區(qū)間縮短了10倍。當機車行駛到第i個相干性光纖光柵組的敏感區(qū)內(nèi)，將產(chǎn)生相應(yīng)波長的振幅振蕩。光纖的一端通過環(huán)行器連接至行車指揮中心的多波長激光發(fā)射器，環(huán)行器的另一端連接光纖放大器，放大器后連接分波器，由分波器分出的波長經(jīng)光電變換成電信號，將全部電信號輸入到數(shù)字信號處理終端，可準確計算出列車所在的準確位置、速度和加速度，實現(xiàn)列車準確定位和實時追蹤。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】北京交通大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】100044北京市西直門外上園村3號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610169813.9 【申請日】2006-12-29 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101000253A 【公開公告日】2007-07-18 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN100460827C 【授權(quán)公告日】2009-02-11 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類號】G01D5/353; B61L25/02; G08C17/02; G08C19/00; G01D5/26; B61L25/00; G08C17/00 【發(fā)明人】簡水生; 延鳳平; 譚中偉; 任文華; 鄭晶晶 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種利用相干性光纖光柵組實現(xiàn)列車定位和實時追蹤的方法，其特征 是：采用了波分復(fù)用n個相干性光纖光柵組在軌道交通的全程緊貼鐵軌內(nèi)側(cè)， 這種光纖光柵組具有樹脂保護層，相干性光纖光柵組的設(shè)置間隔約為200～300 米，光纖的一端通過環(huán)行器連接至行車指揮中心的多波長激光發(fā)射器，環(huán)行器 的另一端連接光纖放大器，放大器后連接分波器，由分波器分出的波長經(jīng)光電 變換成電信號，將全部電信號輸入到數(shù)字信號處理終端；當機車行駛到第i個 相干性光纖光柵組的敏感區(qū)內(nèi)，將產(chǎn)生相應(yīng)波長的振幅振蕩，當機車達到該組 件的中心位置時，該波長的振蕩振幅達到最高點，這些不同波長的振蕩振幅反 向傳向指揮中心，由環(huán)行器傳至分波器，變成電信號后，進入數(shù)字信號處理終 端，可準確計算出列車所在的準確位置、速度和加速度，實現(xiàn)列車準確定位和 實時追蹤。 【當前權(quán)利人】北京交通大學 【當前專利權(quán)人地址】北京市西直門外上園村3號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000040088209X1 【被引證次數(shù)】21 【被自引次數(shù)】4.0 【被他引次數(shù)】17.0 【家族引證次數(shù)】7.0 【家族被引證次數(shù)】21
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