【摘要】本發明公開了一種劣質催化裂化柴油加氫裂化方法。本發明方法將劣質催柴與重質加氫裂化原料混合后，首先進行加氫裂化，所得中間餾分油進行二段加氫裂化，得到高芳潛重石腦油和低BMCI值的尾油。由于一段所得中間餾分油已經脫除了硫、氮等雜質，催化
【摘要】 一種汽車車身復合翻轉裝置，安裝于車架和駕駛室間，該裝置包括扭桿機構支座具有多個內有襯套的安裝孔、上扭桿翻轉機構包括具有扭矩的上扭桿、套筒及兩前支撐臂，上扭桿一端與支座固接另一端連接套筒、下扭桿翻轉機構為雙扭桿式，包括兩具有扭矩的下扭桿、兩翻轉臂、兩翻轉臂壓輪，兩下扭桿的一端分別固定在左右支座上另一端連接兩翻轉臂，翻轉臂壓輪分別設在翻轉臂末端。本實用新型不僅能對駕駛室翻轉，還能調節對車身及車架的作用力和力矩，可防止出現前支撐臂上端地板開裂，改善作用給車架的力矩。。 【專利類型】實用新型 【申請人】北汽福田汽車股份有限公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】100107北京市昌平區沙河鎮沙陽路 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】昌平區 【申請號】CN200620023276.2 【申請日】2006-07-12 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200957844Y 【公開公告日】2007-10-10 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200957844Y 【授權公告日】2007-10-10 【授權公告年份】2007.0 【發明人】劉立萍 【主權項內容】1、一種汽車車身復合翻轉裝置，固定安裝于汽車車架縱梁前端和汽車駕 駛室下端，該裝置包括扭桿機構支座、襯套、上扭桿翻轉機構、下扭桿翻轉機 構、車身前支撐臂及翻轉臂，其特征在于， 所述扭桿機構支座，具有至少兩個安裝孔，所述襯套固定設置在所述安裝 孔內； 所述上扭桿翻轉機構，包括：具有扭矩的上扭桿、套裝于上扭桿的套筒及 安裝于套筒上的兩前支撐臂，所述上扭桿一端與所述扭桿機構支座固接，另一 端直接連接所述上扭桿套筒； 所述下扭桿翻轉機構為雙扭桿式下翻轉機構，包括：兩具有扭矩的下扭桿、 兩翻轉臂、兩翻轉臂壓輪，所述兩下扭桿的一端分別固定在所述左右兩個扭轉 機構支座上，所述兩個下扭桿的另一端連接所述兩翻轉臂，所述兩翻轉臂壓輪 分別設置在所述兩翻轉臂的末端。 【當前權利人】北汽福田汽車股份有限公司 【當前專利權人地址】北京市昌平區沙河鎮沙陽路 【專利權人類型】其他股份有限公司(上市) 【統一社會信用代碼】911100001012029043 【被引證次數】4 【被他引次數】3.0 【家族被引證次數】4
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