【摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種石墨制品及其生產(chǎn)方法，更具 體地講是關(guān)于石墨水泥制品及其生產(chǎn)方法，該石墨水 泥制品的原料由石墨、水泥、填料、水所組成，其生產(chǎn) 方法是將石墨、水泥、填料、水混合均勻，通過(guò)模壓或 擠壓成型，脫模后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)即可，石墨水泥
【摘要】 馬-克-數(shù)據(jù) 本實(shí)用新型是將后橋主減速器殼內(nèi)的差速器設(shè) 計(jì)為摩擦片式限滑差速器將差速器殼內(nèi)的兩個(gè)半軸 齒輪背面各增加一定數(shù)量的彈簧片和摩擦片，將汽車(chē) 后橋制動(dòng)器設(shè)計(jì)成具有間隙制動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，傳遞動(dòng)力 的半軸設(shè)計(jì)為半浮式半軸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，采 用半浮式半軸可減少兩只輪轂，即減輕了重量，又節(jié) 約了原材料，降低了產(chǎn)品的制造成本對(duì)輕型汽車(chē)廠具 有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍第七四○七工廠 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)沈遼東路47號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】沈陽(yáng)市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】鐵西區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N89209579.2 【申請(qǐng)日】1989-10-05 【申請(qǐng)年份】1989 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2079133U 【公開(kāi)公告日】1991-06-19 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2079133U 【授權(quán)公告日】1991-06-19 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】B60K41/26; B60B35/12 【發(fā)明人】黃克勇 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種用于輕型越野汽車(chē)的后橋總成，由限滑差速器、制動(dòng)器、半浮式半軸組合式橋殼構(gòu)成。所述的后橋總成設(shè)計(jì)成摩擦片式限滑差速器(1)，具有間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)的制動(dòng)器(5)，其特征在于摩擦片式限滑差速器(1)位于主減速器殼(10)內(nèi)，差速器殼(11)內(nèi)安裝有主動(dòng)摩擦片(13)和從動(dòng)摩擦片(18)及內(nèi)彈簧片(14)和外彈簧片(17)主動(dòng)摩擦片(13)和內(nèi)彈簧片(14)采用間隙配合與半軸齒輪(15)裝配一起，從動(dòng)摩擦片(18)和外彈簧片(17)外圓形的二個(gè)圓耳與差速器(11)上的兩個(gè)定位孔(16)采用間隙配合聯(lián)接；間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)位于后橋總成左側(cè)下部并且間隙自調(diào)鋼絲繩(21)一端與汽車(chē)制動(dòng)踏板相連接，另一端與制動(dòng)器間隙調(diào)整片(22)相連接間隙調(diào)整片(22)與制動(dòng)蹄片(25)裝配一體，間隙調(diào)整棘輪(24)與支撐釘(23)采用螺紋聯(lián)接一體。 【當(dāng)前權(quán)利人】中國(guó)人民解放軍第七四○七工廠 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)沈遼東路47號(hào) 【被引證次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2.0
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