【摘要】 。一種機(jī)車結(jié)構(gòu)，包括一主車架、一第一車身蓋板、一引擎、一鎖固架及一第二車身蓋板，第一車身蓋板和引擎連接于主車架，鎖固架連接于引擎，并且具有兩第一架體及一第二架體，兩第一架體是彼此相對(duì)，第二架體連接于兩第一架體之間，引擎位于兩第一架
【摘要】 一種模具的復(fù)合開(kāi)模機(jī)構(gòu)，包含有：一機(jī)體，具有一底部，一位于該底部上方并與該底部相對(duì)應(yīng)的頂部，該底部與該頂部之間具有一挾模空間；可水平滑移作動(dòng)的兩個(gè)以上載模件，分別滑設(shè)在該機(jī)體兩個(gè)以上的不同高度位置上；可隨對(duì)應(yīng)的載模件位移作動(dòng)并可位移至該機(jī)體不同側(cè)向方向上的兩個(gè)以上模座組，各自位于一對(duì)應(yīng)載模件上；兩個(gè)以上模座開(kāi)合件，各自位于該機(jī)體上，且位于該機(jī)體的兩不同側(cè)向方向上；用于帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的上模座于各該合模及開(kāi)模位置間樞轉(zhuǎn)作動(dòng)的動(dòng)力部，連接在該抵接端。據(jù)此，使整體操作高度獲得降低，更可獲得較大而不相互阻礙的操作空間，以利于作業(yè)的方便性。。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】陳法勝 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中市 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620166535.7 【申請(qǐng)日】2006-12-07 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200988287Y 【公開(kāi)公告日】2007-12-12 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200988287Y 【授權(quán)公告日】2007-12-12 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B29C33/20 【發(fā)明人】陳法勝 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種模具的復(fù)合開(kāi)模機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含有： 一機(jī)體，具有一底部，一位于該底部上方并與該底部相對(duì)應(yīng)的頂部，該底部與 該頂部之間具有一挾模空間； 可分別于一挾模位置及一推出位置間水平滑移作動(dòng)的兩個(gè)以上載模件，分別滑 設(shè)在該機(jī)體兩個(gè)以上的不同高度位置上，且彼此平行對(duì)應(yīng)，并彼此上下對(duì)應(yīng)地位于 該挾模空間中，或分別位于該機(jī)體兩不同側(cè)向方向位置上； 可隨對(duì)應(yīng)的載模件位移作動(dòng)并可位移至該機(jī)體不同側(cè)向方向上的兩個(gè)以上模 座組，各自位于一對(duì)應(yīng)載模件上，所述模座組分別具有一板狀底模座，固定位于對(duì) 應(yīng)的載模件上，一可于一合模及一開(kāi)模位置間位移作動(dòng)的板狀上模座，與該底模座 平行對(duì)應(yīng)； 用以提供動(dòng)力帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的上模座于各該合模及開(kāi)模位置間樞轉(zhuǎn)作動(dòng)的兩個(gè)以 上模座開(kāi)合件，各自位于該機(jī)體上，且位于該機(jī)體的兩不同側(cè)向方向上，所述模座 開(kāi)合件分別具有一個(gè)以上的抵部，抵接在該推出位置上的對(duì)應(yīng)上模座的對(duì)應(yīng)部位 上，一個(gè)以上的用于帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的上模座于各該合模及開(kāi)模位置間樞轉(zhuǎn)作動(dòng)的動(dòng)力 部，連接在該抵接端。 【當(dāng)前權(quán)利人】陳法勝 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中市 【被引證次數(shù)】1 【被自引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1
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