【摘要】本實用新型公開了一種礦用轉(zhuǎn)載裝煤機，它采用電動機、聯(lián)軸器、減速器、機頭主動鏈輪及盲輪構(gòu)成驅(qū)動機構(gòu)，將機頭主動鏈輪之主軸安置于轉(zhuǎn)載槽的頭部，該轉(zhuǎn)載槽由行走小車支撐抬起并與其固定連接成一體，驅(qū)動機構(gòu)中除機頭主動鏈輪外，其余部分也都固定于
【摘要】 一種燃料電池反應(yīng)極板的氣體入口壓力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，建構(gòu)于一燃料電池的中央?yún)^(qū)域。該反應(yīng)極板的中央?yún)^(qū)域包含至少一進氣孔、至少一出氣孔與多個氣體通道，該反應(yīng)極板的中央?yún)^(qū)域同時也覆蓋有一質(zhì)子交換膜板組，各氣體通道彼此平行排列，且具備有一窄口端與一寬口端，該窄口端的截面積小于該寬口端的截面積。該反應(yīng)極板是由該進氣孔而獲得一反應(yīng)氣體的供應(yīng)。在該燃料電池進行反應(yīng)時，會在該氣體通道上產(chǎn)生至少一水滴，并由表面張力的牽引而吸附在該氣體通道。該反應(yīng)氣體自該進氣孔，依序流經(jīng)該窄口端、該氣體通道與該寬口端，并于該出氣孔排出。由于該窄口端的截面積較小之故，該質(zhì)子交換膜板組較不易被反應(yīng)氣體的推擠而破壞。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】亞太燃料電池科技股份有限公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】臺灣省苗栗縣 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請?zhí)枴緾N200610066412.0 【申請日】2006-03-28 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101047255A 【公開公告日】2007-10-03 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN101047255B 【授權(quán)公告日】2011-03-16 【授權(quán)公告年份】2011.0 【IPC分類號】H01M8/04; H01M8/24 【發(fā)明人】楊源生; 徐耀升; 高本木; 蕭逢祥 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種燃料電池反應(yīng)極板的氣體入口壓力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，是在一燃料電池 的反應(yīng)極板的中央?yún)^(qū)域包含至少一進氣孔、至少一出氣孔與多個氣體通道， 該反應(yīng)極板的中央?yún)^(qū)域同時也覆蓋有一質(zhì)子交換膜板組，在該燃料電池中， 該反應(yīng)極板由該進氣孔而獲得一反應(yīng)氣體的供應(yīng)，該反應(yīng)氣體由該出氣孔 排出，其特征在于：各氣體通道彼此平行排列且具備有一窄口端與一寬口 端，該窄口端的截面積小于該寬口端的截面積，該窄口端與該進氣孔相通， 該寬口端與該出氣孔相通，在該燃料電池進行反應(yīng)時，會在該氣體通道上 產(chǎn)生至少一水滴，并由表面張力的牽引而吸附在該氣體通道，該反應(yīng)氣體 自該進氣孔，依序流經(jīng)該窄口端、該氣體通道與該寬口端，并于該出氣孔 排出，該進氣孔處的壓力大于該出氣孔的壓力，且由其壓力差所形成的氣 體推擠力將該氣體通道內(nèi)的水滴經(jīng)由該出氣孔排出，該推擠力同時也作用 于該質(zhì)子交換膜板組。 【當(dāng)前權(quán)利人】亞太燃料電池科技股份有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】中國臺灣苗栗縣 【被引證次數(shù)】3 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】8.0 【家族被引證次數(shù)】14
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