【摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型車(chē)牌。該車(chē)牌包括一個(gè)與普通車(chē)牌大小相當(dāng)?shù)臒粝?，燈箱正面嵌有由透光亞克力板制成的?chē)牌號(hào)碼，燈箱內(nèi)設(shè)有光源。燈箱內(nèi)的光源與汽車(chē)大燈電源相連接，使得在大燈開(kāi)啟時(shí)，燈箱光源同步開(kāi)啟。本實(shí)用新型解決了普通車(chē)牌發(fā)光不足的問(wèn)
【摘要】 本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛側(cè)后視鏡輔助控制方法，包括以下步驟：首先，感測(cè)車(chē)輛的側(cè)后視鏡的位置，得到一位置偏移參數(shù)。然后，根據(jù)該位置偏移參數(shù)形成第一感測(cè)信號(hào)。接著，以一控制器處理該第一感測(cè)信號(hào)，進(jìn)而產(chǎn)生一控制信號(hào)。隨后，以該控制信號(hào)控制至少一障礙物感測(cè)單元調(diào)整檢測(cè)角度來(lái)進(jìn)行障礙物檢測(cè)，進(jìn)而產(chǎn)生一障礙物感測(cè)信號(hào)。最后，該控制器接收該障礙物感測(cè)信號(hào)，以產(chǎn)生一障礙物信息信號(hào)。本發(fā)明還提供了一車(chē)輛側(cè)后視鏡輔助控制裝置，根據(jù)側(cè)后視鏡的角度來(lái)改變擷取障礙物信息的角度，并輔以車(chē)速與轉(zhuǎn)向信號(hào)以列入檢測(cè)障礙物角度的參考依據(jù)，達(dá)到降低死角檢測(cè)，并將所檢測(cè)的信息顯示給駕駛者。 【專(zhuān)利類(lèi)型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院 【申請(qǐng)人類(lèi)型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】中國(guó)臺(tái)灣 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610065126.2 【申請(qǐng)日】2006-03-17 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN101037098A 【公開(kāi)公告日】2007-09-19 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100453365C 【授權(quán)公告日】2009-01-21 【授權(quán)公告年份】2009.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】B60R1/06 【發(fā)明人】廖永盛; 陳明豐; 王文鴻 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種車(chē)輛側(cè)后視鏡輔助控制方法，包括下列步驟： 感測(cè)車(chē)輛的側(cè)后視鏡的位置，得到一位置偏移參數(shù)； 根據(jù)該位置偏移參數(shù)形成第一感測(cè)信號(hào)； 以一控制器處理該第一感測(cè)信號(hào)，從而產(chǎn)生一控制信號(hào)； 以該控制信號(hào)控制至少一障礙物感測(cè)單元調(diào)整檢測(cè)角度來(lái)進(jìn)行障礙物檢測(cè)，進(jìn) 而產(chǎn)生一障礙物感測(cè)信號(hào)；以及 該控制器接收該障礙物感測(cè)信號(hào)，以產(chǎn)生一障礙物信息信號(hào)。 【當(dāng)前權(quán)利人】財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】中國(guó)臺(tái)灣 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】3 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】12.0 【家族被引證次數(shù)】3
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