【摘要】本發(fā)明公開了一種汽車安全防撞減震系統(tǒng)，由彈 性緩沖層及彈簧組件組成，彈性緩沖層固定于彈簧組件前端， 彈簧組件后端設(shè)有用于與汽車底盤連接的固定端。當(dāng)發(fā)生撞擊 時(shí)，撞擊力依次經(jīng)緩沖層及彈簧組件分解，實(shí)際作用到汽車上 的撞擊力很小，大大降
【摘要】 本發(fā)明涉及一種納米尺度金屬顆粒的制備方法，特別是一種將常規(guī)金屬多晶塊體材料可靠加工至超細(xì)潔凈粉體(平均粒徑200nm～1μm)的高效制備方法。本發(fā)明首先對(duì)切削刀具的前刀面幾何形狀與主要工作角度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，增大第二剪切變形區(qū)(切屑變形區(qū))金屬晶粒的擠壓與拉伸程度，使切屑沿前刀面排出時(shí)，金屬基體組織在高應(yīng)力、大變形、劇烈摩擦的聯(lián)合作用下，發(fā)生晶粒的擠壓、纖維化、以及破碎細(xì)化。其次，通過改變刀具刃傾角，實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬組織纖維化流動(dòng)方向的改變。之后，選擇合理的切削用量以實(shí)現(xiàn)對(duì)切屑層金屬晶粒大小的控制，從而保證切屑層組織的微晶細(xì)化。在此基礎(chǔ)上，將微納米顆粒中間體(切屑)投入使用惰性氣體工質(zhì)的氣流粉碎機(jī)，實(shí)現(xiàn)微納米金屬顆粒的剝離與分散。最后，對(duì)經(jīng)氣流粉碎制備的金屬粉體進(jìn)行等離子體球形化及致密化處理，最終完成微納米顆粒金屬粉體的制備。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】北京理工大學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】100081北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610168103.4 【申請(qǐng)日】2006-12-15 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN101091989A 【公開公告日】2007-12-26 【公開公告年份】2007 【IPC分類號(hào)】B22F9/04; B22F9/02 【發(fā)明人】龍震海; 王西彬; 趙文祥; 龐思勤 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種納米尺度金屬顆粒(平均粒徑200nm～1μm)的制備方法，其特征在 于，首先對(duì)刀具前刀面幾何形狀與主要工作角度的合理設(shè)計(jì)，使切屑沿前 刀面排出時(shí)，發(fā)生晶粒的擠壓、纖維化、以及破碎細(xì)化。其次，通過改變 刀具刃傾角，實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬組織纖維化流動(dòng)方向的改變。通過對(duì)切削用量的 選擇，實(shí)現(xiàn)對(duì)切屑層組織的微晶細(xì)化。在此基礎(chǔ)上，利用惰性氣體氣流粉 碎機(jī)，實(shí)現(xiàn)微納米金屬顆粒的剝離與分散。最后，對(duì)經(jīng)氣流粉碎機(jī)剝離與 分散的金屬顆粒進(jìn)行等離子體球形化及致密化處理，最終完成微納米顆粒 金屬粉體的制備。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京理工大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】12100000400009127B 【被引證次數(shù)】6 【被他引次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】6
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