【摘要】本發(fā)明公開了托哌酮的緩釋制劑及其制備方法。本發(fā)明以托哌酮為原料，按照一定的比例，加入緩釋骨架材料，與藥物原料制成固體分散劑，使藥物在給藥后藥物能按要求緩慢持續(xù)釋放以維持有效血濃，從而達(dá)到長效作用。本發(fā)明產(chǎn)品具有減少給藥次數(shù)，提高患者
【摘要】 一種固定式鋼軌閃光焊機(jī)，包括主機(jī)39和兩個(gè)初級(jí)對(duì)軌架40、41。主機(jī)機(jī)架42內(nèi)裝有動(dòng)架16、靜架17和對(duì)中架22。動(dòng)架16和靜架17上端分別連接動(dòng)架鋼軌夾緊油缸6和靜架鋼軌夾緊油缸7，靜架夾緊油缸7活塞連接變壓器罩37，在變壓器罩37的下端連接鋼軌電極38。動(dòng)架16通過上支撐軸18、下支撐軸19與機(jī)架42連接，絕緣頂鍛油缸3與機(jī)架42和動(dòng)架16連接。對(duì)中架22右邊的水平對(duì)中油缸1與靜架17連接，下邊的垂直對(duì)中油缸2與機(jī)架42連接。在動(dòng)架16和靜架17上各安裝一組水平方向調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)。初級(jí)對(duì)軌架40、41的軌底水平夾緊機(jī)構(gòu)由油缸21驅(qū)動(dòng)齒條30，齒條30帶動(dòng)兩個(gè)齒輪29旋轉(zhuǎn)，使調(diào)節(jié)輪組13靠攏，將鋼軌水平定位。通過軌底輪升降機(jī)構(gòu)使鋼軌垂直定位。本實(shí)用新型可明顯改善焊機(jī)的工作狀態(tài)和提高焊接質(zhì)量。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】100081北京市西直門外大柳樹路2號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620123897.8 【申請(qǐng)日】2006-07-18 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2928354Y 【公開公告日】2007-08-01 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2928354Y 【授權(quán)公告日】2007-08-01 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B23K11/04; B23K11/36; B23K37/04 【發(fā)明人】丁韋; 劉艷紅; 高文會(huì); 宋宏圖; 黃辰奎; 王貴山 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種固定式鋼軌閃光焊機(jī)，其特征在于：包括主機(jī)(39)和兩個(gè) 獨(dú)立于主機(jī)(39)的初級(jí)對(duì)軌架(40)、初級(jí)對(duì)軌架(41)； 固定式鋼軌閃光焊機(jī)主機(jī)(39)的機(jī)架(42)為框架式結(jié)構(gòu)，機(jī)架(42) 由四根縱梁(28)、四根端梁(26)和四根豎梁(31)構(gòu)成；在機(jī)架(42) 內(nèi)裝有動(dòng)架(16)、靜架(17)和對(duì)中架(22)；動(dòng)架(16)和靜架(17) 上端分別連接動(dòng)架鋼軌夾緊油缸(6)和靜架鋼軌夾緊油缸(7)，靜架鋼軌 夾緊油缸(7)活塞下端連接變壓器罩(37)，在變壓器罩(37)的下端連 接鋼軌電極(38)；動(dòng)架(16)通過與加強(qiáng)筋板(27)連接的動(dòng)架上支撐軸 (18)、動(dòng)架下支撐軸(19)與機(jī)架(42)連接，絕緣頂鍛油缸(3)與機(jī) 架(42)和動(dòng)架(16)連接；對(duì)中架(22)一端與靜架(17)連接，另一 端與機(jī)架(42)連接；對(duì)中架(22)由水平方向圓柱形導(dǎo)軌(35)和垂直 方向圓柱形導(dǎo)軌(36)構(gòu)成，在對(duì)中架(22)右邊和下邊各安裝一個(gè)油缸， 右邊的水平對(duì)中油缸(1)與靜架(17)連接，下邊的垂直對(duì)中油缸(2) 與機(jī)架(42)連接；動(dòng)架撐桿(32)的端部連接推凸刀組(23)，前面還有 一組動(dòng)架擋渣板(24)；靜架撐桿(33)的端部連接著一組靜架擋渣板(25)； 擋渣板與擋渣板油缸(5)連接； 在動(dòng)架(16)和靜架(17)上各安裝一組水平方向調(diào)節(jié)定位機(jī)構(gòu)，由 動(dòng)架軌腰水平方向夾緊油缸(4)和動(dòng)架撐桿(32)以及靜架軌腰水平方向 夾緊油缸(34)和靜架撐桿(33)構(gòu)成；動(dòng)架軌腰水平方向夾緊油缸(4) 和靜架軌腰水平方向夾緊油缸(34)位置分別在動(dòng)架(16)和靜架17的外 部，油缸的活塞桿分別伸入動(dòng)架(16)和靜架(17)的內(nèi)部； 兩側(cè)的初級(jí)對(duì)軌架(40)和初級(jí)對(duì)軌架(41)由機(jī)架、軌底水平夾緊 機(jī)構(gòu)和軌底輪升降機(jī)構(gòu)構(gòu)成；軌底水平夾緊機(jī)構(gòu)由軌底水平夾緊油缸(21)、 齒條(30)，齒輪(29)、軌底水平方向調(diào)節(jié)輪組(13)構(gòu)成；油缸(21) 與齒條(30)相連；齒條(30)與齒輪(29)嚙合；齒輪(29)與軌底水 平方向調(diào)節(jié)輪組(13)連接；軌底輪升降機(jī)構(gòu)由軌底垂直方向調(diào)節(jié)油缸(8) 和上面的軌底輪(11)構(gòu)成。 【當(dāng)前權(quán)利人】鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市西直門外大柳樹路2號(hào) 【引證次數(shù)】2.0 【被引證次數(shù)】5 【他引次數(shù)】2.0 【被自引次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】2.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】5
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