【專利類型】外觀設計【申請人】北京愛博精電科技有限公司【申請人類型】企業【申請人地址】100085北京市海淀區上地創業路8號群英科技園3號樓一層東【申請人地區】中國【申請人城市】北京市【申請人區縣】海淀區【申請號】CN20063002163
【摘要】 本實用新型公開了一種主副單軌道地鐵列車及淺埋型地鐵隧道系統，由帶有平衡副輪的主副單軌地鐵列車和設有主副單軌道的、淺埋深型地鐵隧道組成。主副單軌地鐵列車采用寬2.5米以下的小斷面車廂結構，列車廂上下部各設有副、主車架及每節車廂前后各有一組主副軌輪，裝在主車架上、車廂縱向平分面內的單列小直徑主軌輪是列車的承重輪，裝在副車架頂部導向支架上的兩列副輪是車身平衡輪，主軌輪軸的兩端裝有橡膠板減震器。單根主軌直接鋪裝在地鐵隧道地表上；裝設于隧道頂部的單根副單軌有T型斷面。地鐵隧道具有內部尺寸小于(3×2.9)米的較小斷面、厚度小至0.35米的頂部覆蓋層和薄至150毫米的薄型隧道壁結構。本實用新型比傳統地鐵降低原材料、施工期和成本均在2/3以上。 【專利類型】實用新型 【申請人】艾喬喬 【申請人類型】個人 【申請人地址】100080北京市海淀區中關村東南小區916樓1203號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】海淀區 【申請號】CN200620012979.5 【申請日】2006-04-07 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200954819Y 【公開公告日】2007-10-03 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200954819Y 【授權公告日】2007-10-03 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】B61B13/04; E21D9/00 【發明人】董偉 【主權項內容】1.一種主副單軌道地鐵列車，包括：主副單軌道地鐵列車(6)，其特征在于：所述 的主副單軌道地鐵列車(6)由有動力的列車牽引車廂和無動力的列車車廂組成， 主副單軌道地鐵列車(6)是車身寬度小于2.55米的小尺寸斷面列車，車身的主 體結構是由鋼管制成的車廂框架結構(28)，在車廂框架的底部和頂部分別設有 主車架(21)和副車架(26)，其中主車架(21)上裝設有列車承重的單列主軌 輪(22)，副車架(26)端部設有由導向支架(32)、保持列車平衡的副輪(25) 和水平向緩沖滑塊(91)組成的列車平衡導向系統；所述的列車牽引車廂的主軌 輪(22)是由主軌輪驅動電機(47)驅動的主動輪；每節車廂前后各設一組主副 軌輪，主副軌輪均對稱于列車車身的縱向垂直平分面安裝；裝在主車架(21)兩 端的單列主軌輪(22)具有在主單軌頂部(95)上滾動所必需的兩端輪邊凸緣(34)， 主軌輪輪軸(33)端部裝設有的橡膠板減震器；副輪(25)分兩列于T型副軌 垂直部分(69)的兩側，副輪(25)直徑尺寸在120至210毫米范圍內，副輪軸 (44)以垂直向固定到水平向緩沖滑塊(91)頂部；和主車架(21)、副車架(26) 上均設有便于安裝其它設備用的側面工藝孔(86)和(89)。 【當前權利人】艾喬喬 【當前專利權人地址】北京市海淀區中關村東南小區916樓1203號
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