【摘要】本發明涉及全球定位技術領域，尤其是一種高靈敏度接收機中衛星信號的載波跟蹤方法。本發明通過對載波跟蹤環路中鎖頻環鑒頻算法和鎖相環鑒相算法的選擇，使得載波跟蹤環路在快速收斂的同時能夠消除由數據調制造成的相位估計誤差。在載波跟蹤的各階段利
【摘要】 一種車輛用的機械與電動變速相結合的變速傳動裝置，該裝置的技術特點是在離合器與雙轉子電動變速器之間設置機械變速齒輪軸，在變速傳動裝置的輸出軸上設置兩個齒輪；機械變速齒輪軸的一端通過滑鍵與離合器的從動盤總成相連，機械變速齒輪軸的齒輪與變速傳動裝置輸出軸的第二齒輪嚙合。機械變速和電動變速采用獨立的傳動比，實現動力在輸入軸和輸出軸之間動力的直接機械傳遞，充分發揮電力與機械的變速傳動優勢，降低系統設計與制造難度及成本，進一步提高傳動效率，降低燃油消耗；同時可減少電動變速器持續工作時間，有利于降低電機的工作溫度、提高使用壽命。本實用新型可取代傳統發動機的發電機和起動電機，提高發電效率，減少系統部件和成本。 【專利類型】實用新型 【申請人】北京汽車工業控股有限責任公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】100021北京市朝陽區東三環南路25號北京汽車大廈 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】朝陽區 【申請號】CN200620023012.7 【申請日】2006-05-26 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2931942Y 【公開公告日】2007-08-08 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2931942Y 【授權公告日】2007-08-08 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】F16H35/00; F16H3/02 【發明人】夏勝枝; 董揚; 安慶衡; 韓永貴; 徐利民; 夏寶山 【主權項內容】1.一種車輛用的機械與電動變速相結合的變速傳動裝置，包括離合器，發動機飛輪(5)，雙 轉子電動變速器和電動液壓制動器，所述的雙轉子電動變速器由內轉子(1)、中間轉子(3)、外定 子(2)以及用于控制內轉子和外定子電流頻率的變頻轉換器(8)構成，所述的內轉子一端與發動機 飛輪(5)相連，所述的中間轉子的齒輪(18)與變速傳動裝置的輸出軸上的第一齒輪(20)嚙合； 所述的電動液壓制動器與發動機飛輪通過齒輪嚙合連接，或與發動機曲軸前端皮帶輪相連，其特 征在于：在所述的離合器與雙轉子電動變速器之間設置機械變速齒輪軸(4)，在所述的變速傳動 裝置的輸出軸(15)上增設第二齒輪(19)；所述的機械變速齒輪軸的一端通過滑鍵與離合器的從 動盤總成(6)相連，機械變速齒輪軸的齒輪(17)與變速傳動裝置輸出軸(15)上的第二齒輪(19) 嚙合。 【當前權利人】北京汽車研究總院有限公司 【當前專利權人地址】北京市順義區仁和鎮雙河大街99號院1幢(D7-001) 【專利權人類型】國有企業 【統一社會信用代碼】911100001011596199 【引證次數】1.0 【自引次數】1.0 【家族引證次數】1.0
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