【摘要】本實用新型涉及一種鉆桿密封面研磨裝置，它包括：機座，下滑臺，下滑臺與機座通過下絲杠和下絲杠螺母相連接；固定連接在機座上的第四減速器和第四驅動電機，第四減速器的輸出軸通過聯軸器與下絲杠相連接；固定連接在下滑臺上的第三減速器和第三驅動電
【摘要】 本實用新型涉及一種發動機液混聯式后驅動混 合動力車，由主要動力機構、主要輔助動力機構、次要輔助動 力機構和雙動力后驅動橋所構成，動力車的剎車踏板、油門踏 板通過一控制電路與主要輔助動力機構、次要輔助動力機構相 連，左、右后輪與雙動力后驅動橋的左、右半軸相接。主動力 機構由發動機和變速箱連接而成并通過一主傳動器連接在雙 動力后驅動橋的一側邊，主要輔助動力機構由液壓控制閥組、 液壓蓄能器、液壓泵/馬達、液壓油箱連接而成并通過一電磁離 合器和一主輔傳動器并聯連接在雙動力后驅動橋的對稱邊。它 將剎車動能存儲于液壓蓄能器中，工業控制計算機通過控制電 路的控制，隨時向動力車提供輔助動力。次要輔助動力機構由 發動機動力輸出機構、次電磁離合器、液壓泵、次液壓油箱和 次液壓控制閥組構成，發動機動力輸出機構通過次電磁離合器 帶動液壓泵，連接次液壓油箱通過液壓管道與主液壓油箱連 接，工業控制計算機通過控制次液壓控制閥組使液壓泵可實現 發動機的功率調峰及怠速剩余能量再利用，其結構簡單、成本 低、動能轉換效率高和噪音小。 【專利類型】實用新型 【申請人】北京嘉捷博大電動車有限公司 【申請人類型】企業 【申請人地址】100176北京市經濟技術開發區宏達北路8號 【申請人地區】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區縣】大興區 【申請號】CN200620000643.7 【申請日】2006-01-11 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2892542Y 【公開公告日】2007-04-25 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2892542Y 【授權公告日】2007-04-25 【授權公告年份】2007.0 【發明人】郭衡; 朱小林; 韓聚奎 【主權項內容】1、一種發動機液混聯式后驅動混合動力車，包括剎車踏板(2)、油門踏板 (3)、左后輪(12)和右后輪(13)，其特征在于：還包括主要動力機構、主要 輔助動力機構、次要輔助動力機構和雙動力后驅動橋(11)，所述的剎車踏板(2) 及所述的油門踏板(3)分別通過一控制器(4)與所述的主要輔助動力機構和 次要輔助動力機構相連，所述的左后輪(12)和右后輪(13)分別與所述雙動 力后驅動橋(11)的左、右半軸相接，所述的主要動力機構由發動機(16)和 變速箱(15)連接而成并通過一主傳動器(14)連接在所述雙動力后驅動橋(11) 的一側邊，所述的主要輔助動力機構通過一輔傳動器(10)并聯連接在所述雙 動力后驅動橋(11)的對稱邊，所述的次要輔助動力機構通過發動機動力輸出 機構(17)將發動機(16)與液壓泵(19)相連。 【當前權利人】北京嘉捷博大電動車有限公司 【當前專利權人地址】北京市經濟技術開發區宏達北路8號 【被引證次數】4 【家族被引證次數】4
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