【摘要】本實用新型涉及一種吸附塔和一種變壓吸附裝置，主要可用于制氧、制氮領域。所述吸附塔包括外殼體、進氣管和出氣管，所述外殼體由相互連接的外封頭、外筒體和塔底構成，外殼體內設有一個內筒體，所述內筒體上端設有內封頭，下部設有若干穿透筒壁的導氣
【摘要】 本實用新型公開了一種四輪自行車，旨在提供一種轉向機構簡單、可靠、腳踏輕松的四輪自行車。其結構包括車架、四個車輪、鞍座、方向盤、驅動機構和前輪轉向機構。前輪轉向機構的特點是，當轉動方向盤時，通過左、右轉向連桿，把位于駕駛桿前端和兩前叉上面兩個不同轉動平面上的轉動板連接起來，使兩前輪轉向；左、右轉向連桿兩端的活動連接結構為叉狀結構或球形萬向節結構，有三個轉動自由度。駕駛桿與地面的夾角范圍為0°～75°，采用單人坐式腳踏，坐姿舒適，腳踏輕松。本實用新型的四輪自行車，由于重心低、穩定性好，能適應雨天和積雪的路面上行駛，且又能攜人乖坐，因而彌補了兩輪自行車的不足，是一種新的以腳踏為動力的陸上交通工具。 【專利類型】實用新型 【申請人】錢貴林 【申請人類型】個人 【申請人地址】200071上海市閘北區王家宅路20號202室甲 【申請人地區】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區縣】靜安區 【申請號】CN200620043681.0 【申請日】2006-07-06 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2936894Y 【公開公告日】2007-08-22 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2936894Y 【授權公告日】2007-08-22 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】B62K5/00 【發明人】錢貴林 【主權項內容】1.一種四輪自行車，包括車架、兩前輪和兩后輪、方向盤、鞍座、驅動機構 和前輪轉向機構； 所述車架包括前輪部分的車架； 所述驅動機構為，在鞍座之前的車架上設有一中接頭，中接頭之內設有一中 軸，中接頭兩端與中軸之間裝有軸承，中軸右側設有鏈輪，中軸兩端各固定一曲 柄，兩曲柄互差180度，兩曲柄上安裝兩腳踏板；在車架的后部安裝后連軸，后 連軸的兩端安裝兩后輪；在后連軸上設有一飛輪，在鏈輪和飛輪上安裝鏈條； 所述兩前輪和前輪轉向機構的結構為，在車架前部左、右兩邊，分別設有左 前管和右前管，左前管和右前管都垂直于地面，左前管、右前管的上端分別與前 上管的兩端固定連接；左前管、右前管內分別插入兩前叉軸，兩前叉軸下端分別 與兩前叉固定連接，兩前叉上安裝兩前輪；在兩前叉軸上各固定一轉向板，兩轉 向板長度相等且位于同一平面上；其特征在于： 所述車架由車架主桿、前輪部分的車架和中前管平面組成；所述車架主桿位 于左、右前、后輪之間； 所述兩前輪和前輪轉向機構及中前管平面的結構為，左前管、右前管的下端 分別與兩根前下管的一端固定連接，兩前下管的另一端與車架主桿固定連接，在 左前管、右前管的中間設有一根前立管，前立管的上端與前上管固定連接，下端 與車架主桿固定連接；兩斜下管的一端分別與左前管、右前管固定連接，另一端 與位于前立管之前的車架主桿的前端固定連接；左前管、右前管、前上管、前下 管和前立管都位于同一平面上，兩斜下管不在該平面上而與該平面相交；在車架 主桿之上設有一中前管，中前管的前端與前立管相交，中前管的后端通過連接管 與車架主桿固定連接，中前管與地面的夾角范圍為0°～75°；中前管內插入駕 駛桿，駕駛桿上端安裝圓形方向盤，下端安裝方向板；兩轉向板的一端分別固定 在兩前叉之上、兩前叉軸的下端，另一端位于前叉之前；左轉向連桿和右轉向連 桿的兩端分別與方向板的前端和左右兩邊兩個轉向板的前端活動連接。 【當前權利人】錢貴林 【當前專利權人地址】上海市閘北區王家宅路20號202室甲 【引證次數】2.0 【被引證次數】1 【他引次數】2.0 【被自引次數】1.0 【家族引證次數】2.0 【家族被引證次數】1
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