【摘要】本實用新型涉及的是一種手套，由套體內芯、套 體外層和腕帶構成，其特征在于：手套兩側的套體外層通過連 接腕帶的套體內芯的隔斷分割為兩個各自獨立的腔體，腕帶上 分別設有聯通各腔體的接水口，兩側套體外層上分別設有出水 孔。所述腕帶還設有松
【摘要】 本實用新型涉及一種汽車交流發電機調節器。 在調節器線路中采用了過流保護電路、自動啟閉電路 及恢復偏置電路，當F搭鐵(刮火)時，調節器電路可 以自動進入過流保護狀態，短路解除后，調節器可以 很快恢復至正常調壓狀態，而且自動啟閉電路可以根 據發電機的運轉狀態，開啟或關閉勵磁電流，具有抗 峰壓、過載能力強、調節精度高、抗振性能好、開關速 度高、密封性能好、使用壽命長、重量輕、體積小等優 點。可廣泛應用于各類汽車發電機的電壓調節。 （更多數據，詳見馬克數據網） 【專利類型】實用新型 【申請人】鮑旭東 【申請人類型】個人 【申請人地址】321100浙江省蘭溪市大寺前78號 【申請人地區】中國 【申請人城市】金華市 【申請人區縣】蘭溪市 【申請號】CN91203612.5 【申請日】1991-03-09 【申請年份】1991 【公開公告號】CN2089222U 【公開公告日】1991-11-20 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2089222U 【授權公告日】1991-11-20 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】H02P9/30; H02P9/14 【發明人】鮑旭東 【主權項內容】1、一種汽車交流發電機調節器，它的線路包括電壓取樣電路，放大處理電路，功率輸出電路，自動啟閉電路，基準電壓電路，過流保護電路及恢復偏置電路，其特征在于： a、自動啟閉電路由電阻R3、R4、R6、R7、電容C1、二極管D1的集成電路IC組成，其中電阻R3和電阻R4的一端與電阻R2的一端相接，R3另一端接地，R4的另一端接集成電路IC的4腳，電容C1與二極管D2及電阻R7相互并聯，二極管D2正極與電阻R6的一端及集成電路IC的5腳相接，二極管D2的負極接地，R6的另一端接在電路的N端上； b、過流保護電路由電阻R10、R11、R13、R14、R15、電容C2、C3、二極管D2、D4和集成電路IC組成，其中電阻R10一端接電源正極，R10的另一端與R11串聯后接在IC的8腳上，R13的一端與二極管D2正極及IC的14腳相接，R13另一端與穩壓二極管DZ2的負極及IC3腳和9腳相接，C2與R14并聯，C2一端與二極管D2的負極及IC的10腳相接，C2的另一端接地，C3一端接地，C3的另一端與IC的11腳及R15的一端相連，R15的另一端接在電路中的F端上，二極管D4的正極與穩壓二極管DZ1的負極及IC的6腳和2腳相接，D4的負極與R12的一端及IC的13腳相接； C、恢復偏置電路由電阻R12組成，R12一端與IC的13腳和二極管D4的負極相接，R12的另一端接在功率輸出電路中的三極管BG1的基極上。 【當前權利人】鮑旭東 【當前專利權人地址】浙江省蘭溪市大寺前78號
未經允許不得轉載：http://www.mhvdw.cn/1775322426.html
喜歡就贊一下
