【摘要】一種鋁空氣電池的多個單體串聯結構，主要特征 在于由平板或V形或弧形氧化極組成圓內接多邊柱 形，氧電極與殼體形成密封空間，電解液及鋁電極在 密閉空間中，由導線串聯多個單體組成整個電池。可 比原有鋁空氣電池功率提高兩倍，可達3.0-3.
【摘要】 一種駝峰全可控減速頂調速方案在鐵路編組場 上的道岔區、減速區和股道里頂群設置可控減速頂， 通過電腦對減速頂的滑動油缸吸下或伸出進行控制， 從而控制調整車輛從可控減速頂群的出口速度。該 發明對調車場的平縱斷面要求低、系統功能強，自動 化程序高，設備簡單。 【專利類型】發明申請 【申請人】哈爾濱鐵路局減速頂系統研究中心 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】黑龍江省哈爾濱市 【申請人地區】中國 【申請人城市】哈爾濱市 【申請號】CN90101858.9 【申請日】1990-04-07 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1055514A 【公開公告日】1991-10-23 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】B61J3/02; B61J3/00 【發明人】徐正利; 吳家豪; 葛聞安; 劉玉莊; 陶德高; 甘佰鑄; 林沛森; 王繼廉; 李洪歧; 鄒寶林 【主權項內容】1、一種駝峰全可控減速頂調速方案，其特征在于在編組場上的道岔區、減速區和股道里頂群設置可控減速頂，通過電腦對這種減速頂進行控制，從而實現對車輛從可控減速頂群的出口速度進行控制調整。 【當前權利人】哈爾濱鐵路局減速頂系統研究中心 【當前專利權人地址】黑龍江省哈爾濱市 【引證次數】1.0 【被引證次數】4.0 【他引次數】1.0 【被他引次數】4.0 【家族引證次數】1.0 【家族被引證次數】4.0
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