【摘要】一種隔板式環形氣缸發動機，包括有氣缸隔板， 撥叉、撥叉銷，導向套，隔板導氣槽，進氣嘴，氣缸，活 塞，主軸，排氣口，底座，連桿，頂桿，控制盤等，其中氣 缸為環形氣缸，截面為一矩形，活塞徑向安裝在主軸 上，并與主軸一同轉動，主軸在氣缸內
【摘要】 一種合并列車用的彈性連接車，用于連接單列車 組成合并列車，主要由支于轉向架上的車體和空氣液 壓彈簧構成，空氣液壓彈簧由有兩個分隔容腔的氣液 罐與被活塞分隔開的兩個活塞腔分別用管道連通構 成。活塞桿用球鉸固連于車體底架上，活塞缸用球鉸 固連于車鉤臂上，由此構成車體與車鉤彈性連接，活 塞帶動車鉤臂沿縱向滑移屈伸。本實用新型的優點 在于大大增加連接的彈性和緩沖程，并能方便地反映 出車鉤力大小，使合并列車編組接車時減小沖擊，快 速靈活，同時使合并列車運行中可充分發揮功率，還 可使合并列車長度加長，不受車鉤強度限制。 （來自 馬克數據網） 【專利類型】實用新型 【申請人】李云章 【申請人類型】個人 【申請人地址】410011湖南省長沙市人民路省建材研究設計院 【申請人地區】中國 【申請人城市】長沙市 【申請人區縣】芙蓉區 【申請號】CN90215985.2 【申請日】1990-10-16 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2075165U 【公開公告日】1991-04-17 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2075165U 【授權公告日】1991-04-17 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】B61G3/00 【發明人】李云章 【主權項內容】1、一種合并列車用的彈性連接車，主要由空氣液壓彈簧[1]與車體[2]及車鉤臂[16]，緩沖器[17]和車鉤[18]構成，車體[2]主要由底架[11]、轉向架[13]與車輪[14]構成，其特征在于，車體[2]的底架[11]上部，對稱于底架[11]的橫軸中心線，兩邊各裝有空氣液壓彈簧[1]，空氣液壓彈簧[1]主要由氣液罐[3]、活塞缸[4]、活塞[6]、活塞桿[9]與彈性連接管道[7]組成，活塞缸[4]被活塞[6]分隔成兩個活塞腔，分別以彈性連接管道[7]與氣液罐[3]中分隔開的兩個容腔相連通，在其中充以空氣和液壓油，活塞桿[9]一端固連活塞[6]，另一端通過球鉸[5]固連于底架[11]上，空氣罐[3]兩端藉助支撐桿[8]固連于車鉤臂[16]上，活塞缸[4]在缸體中部外面通過球鉸[5]固連于車鉤臂[16]框體內的腔壁上，車鉤臂[16]藉助滑動導軌可在底架[11]內沿縱向伸縮滑移。 【當前權利人】李云章 【當前專利權人地址】湖南省長沙市人民路省建材研究設計院 【被引證次數】1.0 【被他引次數】1.0 【家族被引證次數】1.0
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