【摘要】本發(fā)明提出新的時間記錄器及其控制方法。有 二套電掃描光電譯碼器、液晶顯示器和雙通道的語音 原裝置。采用雙CPU單板機控制。在單板機上為 每一個光電譯碼器提供一個狀態(tài)開關。在狀態(tài)開關 的撥柄上安裝有一個標著“進”和“出”字樣的標牌，在
【摘要】 一種壓縮式垃圾收運車，它屬于交通運輸技術范 疇。它具有汽車底盤、液壓系統(tǒng)、垃圾桶(或袋)提升 翻傾(或撿拾吊裝)裝置，以及壓縮車箱四部分。本實 用新型對壓縮車箱部分作了改進，在箱體內原有的大 推板上部增設了小推板，在箱體后部增設了箱體門開 閉鎖緊聯(lián)動自動裝置。本實用新型具有密閉，無二次 污染，操作自動化程度高，垃圾全面壓縮效果好，單車 收運效率高等特點，是理想的城市垃圾收運車。 【專利類型】實用新型 【申請人】武進縣太湖環(huán)衛(wèi)機械廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】213179江蘇省常州市南門外潘家橋 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】常州市 【申請人區(qū)縣】武進區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90214507.X 【申請日】1990-09-03 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2080057U 【公開公告日】1991-07-03 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2080057U 【授權公告日】1991-07-03 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】B65F3/14; B65F3/00 【發(fā)明人】吳玉林; 徐建陽; 翁和生 【主權項內容】1、一種壓縮式垃圾收運車，具有汽車底盤(1)、液壓系統(tǒng)(2)、垃圾桶(或袋)提升翻傾(撿拾吊裝)裝置(3)以及壓縮車箱(4)，其特征在于，所述的壓縮車箱它包括： a.在箱體(4-1)內設有大推板(4-3)，在大推板(4-3)的上部設有小推板(4-4)，在箱體(4-1)兩內側立面各設有導軌(4-5)，在大推板(4-3)的兩外側面，各設有與導軌(4-5)滑動配合的滑座(4-6)，大推板(4-3)和小推板(4-4)由液壓系統(tǒng)(2)驅動； b.箱體門(4-2)通過設在箱體(4-1)頂部的箱體門銷軸(4-7)與箱體(4-1)鉸接連接，在箱體門(4-2)兩側的箱體(4-1)上，各設有油缸銷軸(4-8)，油缸銷軸(4-8)與油缸(4-9)鉸接連接，與油缸(4-9)相配裝的活塞桿(4-10)之頭部的長槽，與固裝在箱體門(4-2)上的固定軸(4-11)滑動連接，設在活塞桿(4-10)最前端的活塞桿銷軸(4-12)，與鎖緊搖桿(4-13)的長槽滑動連接，鎖緊搖桿(4-13)與固裝在箱體門(4-2)上的短軸(4-14)轉動連接，設在鎖緊搖桿(4-13)另一端的長槽，與設在鎖緊桿(4-15)上部的鎖緊桿銷軸(4-16)滑動連接，鎖緊桿支承塊(4-17)固裝在箱體門(4-2)上，鎖緊桿插孔塊(4-18)固裝在箱體(4-1)上，且當箱體門(4-2)與箱體(4-1)完全閉合時，鎖緊桿(4-15)與鎖緊桿插孔塊(4-18)在同一中心線位置上，箱體門(4-2)的開閉由液壓系統(tǒng)(2)驅動。 【當前權利人】武進縣太湖環(huán)衛(wèi)機械廠 【當前專利權人地址】江蘇省常州市南門外潘家橋 【引證次數】1.0 【被引證次數】3.0 【他引次數】1.0 【被他引次數】3.0 【家族引證次數】1.0 【家族被引證次數】3.0
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