一：氨味除味劑技術百科問題1：碳氨的味道用什么去除氨味除味劑答：碳銨就是碳酸氫銨，是一種白色化合物，呈粒狀，板狀或柱狀結晶。碳酸氫銨本身沒有味道，只是因為碳酸氫銨容易分解，碳酸氫銨分解釋放出氨氣：NH4HCO3==Δ==NH3↑+H2O+C
一：
齒輪的選擇技術百科
問題1：圓柱齒輪設計中,齒輪和模數的選擇原則是什么?
齒輪的選擇答：（1）齒數選擇原則：1、閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小。
問題2：齒輪材料的選擇
答：回答：再耐磨也是銅,使用壽命照比合金鑄件也不行,含有Cr和Mn元素對耐磨有成效,小齒輪普遍淬火硬度45左右。
問題3：齒輪設計中的材料選擇依據是什么?
齒輪的選擇答：齒輪設計中的材料選擇依據：根據齒輪破損度來看，在設計齒輪的時候，我們要選擇耐磨性，抗腐蝕，抗變形，抗折斷，抗膠合等能力較高的材料。考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成型方法及熱處理和制造工藝。工作條件的要求是選擇齒輪材料時。
問題4：齒輪齒數選擇的原則有哪些?
答：1、每種齒制有一個最小齒數，是防止在滾齒時產生根切的。故必須大于最小齒數。如直齒圓柱齒輪不得小于17。2、最好一對嚙合齒輪的齒數互為質數，至少不能互為整數倍數，以免局部齒磨損嚴重。所以確定傳動比就很重要。3。
問題5：已知齒輪軸徑的大小怎么選擇齒輪?
齒輪的選擇答：可以根據軸上傳遞的轉速與功率，計算出軸上的扭距，再根據扭距退出齒輪分度圓直徑，在模數確定后，齒輪幾何尺寸都可以計算出來。也可以根據扭距計算出模數與傳動比，再選擇小齒輪齒數，也可以進幾何尺寸計算。機械設計基礎教材。
問題6：齒輪的模數是怎么選擇的先確定哪個參數
齒輪的選擇答：邊進行結構（尺寸）設計邊校核齒輪、軸、軸承的強度等。如果，“所有的”強度滿足使用條件，則繼續完成結構設計；如果，有“一個”不滿足的，需要修改設計方案或者重新選擇高強度材料，重新校核強度，直到滿足為止，繼續完成結構。
問題7：如何選擇齒輪材料及其熱處理
答：不同的用途的齒輪，使用不同的材料制作，采用不同的熱處理方法。比如：低速、輕載又不受沖擊的齒輪，可以使用灰鐵材料制作。熱處理只需要去應力退火即可。低速、輕載，如車床溜板齒輪，使用45#制作。熱處理調質HB200~250；。
問題8：齒輪的選材
齒輪的選擇答：選擇齒輪材料時，要綜合考慮輪齒的工作條件（如載荷大小，有無沖擊等）、加工工藝性、經濟性、以及材料的來源等因素。
問題9：開式、閉式齒輪材料的選擇各有什么特點?
答：開式傳動的失效形式是磨損，按照模數公式設計l常用的材料為中碳鋼或中碳合金鋼經表面淬火處理；閉式傳動失效形式是：軟齒面疲勞點蝕，按照接觸強度公式設計，采用材料為45鋼,40cr，35simn；硬齒面失效是磨損，按照模數公式設計。
問題10：如何選擇齒輪,比如齒數多少?模數多少?選什么類型的齒輪?
齒輪的選擇答：齒輪是要設計的，而不是選就可以的。類型與以軸的布置有關，平行軸的用圓柱齒輪，相交軸的用錐齒輪。直齒圓柱齒輪的最小齒數為17，小于該值要根切。模數按彎曲強度計算，防點蝕用接觸強度計算。可能已經講得太多了。呵呵。
二：
齒輪的選擇技術資料
問題1：齒輪的模數是怎么選擇的先確定哪個參數
答：邊進行結構（尺寸）設計邊校核齒輪、軸、軸承的強度等。如果，“所有的”強度滿足使用條件，則繼續完成結構設計；如果，有“一個”不滿足的，需要修改設計方案或者重新選擇高強度材料，重新校核強度，直到滿足為止，繼續完成結構。
問題2：開式齒輪傳動小齒輪齒數應如何選擇?
答：當中心距一定時，齒數宜取多，傳動平穩性高。齒數多，則模數小，齒頂圓直徑小，可使滑動比減小，因此磨損小，膠合的危險性也小，并且能減少金屬的切屑量，節省材料，減少加工成本。
問題3：如何給電機選用齒輪?
答：齒輪的孔應采用基孔制。也就是你說的根據電機軸的的直徑來選擇。
問題4：齒輪模數小好還是大好
答：齒輪模數不是越高越好。如果齒輪的齒數一定，模數越大則輪的徑向尺寸也越大，同時參與嚙合的齒數少，這是不利于齒輪傳動的。齒數選擇原則：在滿足彎曲強度條件下，盡可能選得多一些，閉式傳動中齒數＝20~40，開式傳動17~20。
問題5：齒輪滿足使用性能
齒輪的選擇答：齒輪應按照使用時的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的選擇對齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。速度教高的齒輪傳動,齒面容易產生疲勞點蝕,應選擇齒面硬度較高而硬層較厚的材料;有沖擊載荷的齒輪傳動,輪齒容易折斷,應選擇韌性。
問題6：如何選擇齒輪的精度等級?
齒輪的選擇答：根據齒輪使用要求，選擇精度等級。《齒輪手冊》、《機械設計手冊》，有推薦參考。
問題7：齒輪設計中,材料如何選擇
答：制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求。
問題8：齒輪模數是否越高越好?
答：齒輪模數不是越高越好。如果齒輪的齒數一定，模數越大則輪的徑向尺寸也越大，同時參與嚙合的齒數少，這是不利于齒輪傳動的。齒數選擇原則：在滿足彎曲強度條件下，盡可能選得多一些，閉式傳動中齒數＝20~40，開式傳動17~20。
問題9：在齒輪的選擇中,是不是什么齒數的齒輪都是存在的啊???
答：誰說的，很多就是偶數的，這是看設計需要而定的。當然倘若沒有其他要求。兩個齒輪齒數互質是最好的，就是說齒數之間沒有公約數最好，這樣運行起來后這對齒輪的的一個齒輪每個齒對另一個齒輪的任意一齒的嚙合概率是相同的。
問題10：設計齒輪傳動大、小齒輪選用的分別是什么材料?為什么兩者不同?_百度知
答：這個完全不一定。以我以前設計減速器的經驗，因為標準齒輪的傳動比一般都是3左右，大小齒輪的輪齒相差無幾，所以完全可以采用一樣的材料。例如硬齒面的齒輪，一般選20CrMnTi就很好，采用標準的滲碳、表面高頻淬火的熱處理規范。
三 ：
齒輪的選擇名企推薦
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